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Wharton China Business Forum 2007 |
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Sing Tao Daily Article 沃頓中國論壇貴賓雲集企業家向學子描繪前景 本報記者潘涵費城報導 一年一度的賓大沃頓管理學院本科生主辦的“沃頓中國論壇”今年依然熱鬧。雖然主講者年年變化，今年還是有相當數量的有“份量”的跨國公司高層，或者一些企業家到會對年青學子描繪與中國合作的美好前景，其中也有來自中國的企業代表。這次論壇的主題是：“全球聯盟：組建一個新時代”。  美洲銀行全球幣值分析和市場策略執行董事勞倫斯古德曼，UBS投資銀行亞洲總裁羅尼瓦德，世界銀行前常務副行長，花旗集團全球銀行副主席章晟曼，聯想電腦的高級副總裁迪派克阿德凡尼，美國夢幻汽車總裁布里克林等向在座的沃頓學子和來賓分享了中國經驗。 除了類似去年的對中國金融業的分析，一些企業家帶來了與中國合作的親身體驗，他們對中國速度、中國熱情讚嘆不已，也許這是企業高層和企業老闆的不同，企業高層更重分析，謹慎樂觀或悲觀，企業老闆則更重體驗和想像，他們更富熱情。由於一些跨國企業的高層不想讓他們的觀點“曝光”，本報記者找到了美國夢幻汽車集團的總裁布里克林，這位曾經讓日本的Subaru進入美國的企業家頗為豪爽，記者在他講演完匆匆對他進行了專訪，因為他要趕五點會紐約的火車，我們只能坐在在酒店講演廳外面走廊的椅子上進行交談。 布里克林表示，他和中國奇瑞汽車組建合資公司，計畫2007年底引進100萬輛中國造汽車完全是無心插柳，當初他在美國前國務卿基辛格博士等人的鼓動下去中國，到了安徽蕪湖參觀奇瑞汽車廠，被中國人的熱情和幹事效率所感動。他自認為是一個很有效率的企業家，但到了中國還是覺得自己被催促的感覺，他說他以前都是催促別人，現在輪到別人催促他了。他認為，中方的領導非常能聽取意見，這是他能把自己和奇瑞捆綁在一起的原因，他和他的工程師對中方推出的几個款式開始都不滿意，他把意見坦率地告訴了中方，比如引擎的尺寸，變速器的速度，中方都及時加以了改進，他表示這在美國是不可能的，以前為了在車上加一個放杯子的架子，從顧客反映，到經銷商、批發商到製造商，整整化了4年時間才完成。而現在在中國，像引擎，變速器這些關鍵技術，中方能迅速地加以改進，這是他為什麼認為奇瑞汽車將在美國市場戰無不勝的原因。 為了防止美國政府可能設置貿易障礙防止中國汽車進入美國市場，布里克林已經想好對策，他們每年從中國進口100萬輛，然後再在美國設廠製造100萬輛，這樣便可以給美國工人帶來就業機會。他現在已經和42家美國經銷商簽訂合作協議，讓他們推銷奇瑞汽車。他表示，奇瑞汽車的不是廉價車，他建議定價在19，000美元，他表示奇瑞車的技術不是抄襲的，質量是一流的，保修更是無以倫比，在保修期內，經銷商會派人來取車，並且留下新車讓客戶使用，一直到汽車檢修完畢，顧客不用化任何腦筋。他們引進的奇瑞汽車中，將有房車、多功能車、電汽混合型車和敞篷汽車，他認為他的競爭對手將是奔馳、寶馬，靈芝，而不是別人想像的廉價車。 布里克林表示，他的三個兒子中的一個現在正在專攻中文，他希望他的事業後繼有人，同時他也希望有更多的年青人能加入他的隊伍。 希望布里克林的夢想能成真，這將意味者在不遠的將來，不僅是美國商場的貨架上的聖誕禮物、玩具、服裝、電子產品和工具是來自中國，而且美國的高速公路上奔馳的將是中國製造的汽車。屆時沃頓的畢業生中可能會有更多的精英為中國的公司所聘用。  |
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